【太平洋汽车 新车频道】想不到2026的汽车市场开年就是王炸。2026年第一期工信部申报名单正式公布，在第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》可以说是重磅车林立。像除了刚刚开启预售的全新一代（丨），还有李斌在百万下线仪式提及的蔚来ES9，还有预热了一段时间的极氪 8X仁信优配，和此前由余承东预告鸿蒙智行首款MPV智界V9等等。
智界V9
鸿蒙智行大型MPV，26年春季发布
智界V9定位大型MPV，车长超5米3，轴距3250mm，全系采用7座布局，动力上搭载1.5T增程混动系统。此外，新车还首发全新一代华为乾崑智驾硬件、新一代智慧座舱、全新一代DLP投影大灯、黑科技零重力座椅等豪华配置，并搭载双腔空气悬架、后轮转向系统、道路预瞄等。据了解，智界V9将今年春天发布，预计售价40-50万元左右。
从申报图来看，智界V9将会延续鸿蒙智行\"极致、简约、纯净\"的美学理念，与市面主流采用大嘴前脸和繁复格栅的MPV大相径庭，跳出了传统MPV的审美框。新车前脸融合了\"智界+问界+尊界\"的设计元素，看起来非常高端，贯穿式的灯带和两侧大灯组造型与非常相似，且会加入尊界S800同款的像素大灯，将会首发全新一代DLP投影大灯和动态迎宾光毯组合，并且可自定义迎宾灯语。
车身侧面非常修长，将会配备\"大饼式\"轮毂，车尾采用类似尊界的那种贯穿式灯带，晶钻点缀，智界的英文字母悬浮在其中，尊贵感非常明显。此外，新车还可以选装不同色前格栅饰条、镀银玻璃、轮辆造型、侧翼子板标牌、侧雷达、后四角窗非隐私玻璃等。
车身尺寸方面，智界V9定位大型MPV，其长宽高分别为5359/2009/1879mm，轴距为3250mm，全系采用\"2+2+3\"七座布局。结合此前曝光信息，新车第二排为双零重力座椅，并支持180度旋转，形成一个移动会客厅，也可以旋转45度迎宾，上下车仪式感拉满。此外，新车二三排座椅都支持放倒，可形成一个大床，扩展性和灵活性考虑得都很细致。
尊界S800内饰
问界M9内饰
在内饰方面，智界V9将会采用最新三联屏布局，目前可参考一下问界M9和尊界S800内饰，并且内饰用料也会看齐问界M8和尊界S800，诸如采用了翻毛皮的车顶、半苯丙胺的真皮、尊界S800同款音响系统等。
在配置层面，智界V9将会首发搭载新一代智慧座舱、车载氧吧、夏天恒冷车载冰箱、后排超大吸顶屏、二排零重力座椅全包裹式的头部安全气囊等。在辅助驾驶方面，将会搭载全新一代华为乾崑智驾硬件，激光雷达的性能会有明显升级，成为目前在售线数最高的一款激光雷达，不过具体数据现在还在保密中。
在动力方面，智界V9将搭载由1.5T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中1.5T增程器最大功率115千瓦，电动机功率还未知。续航方面，新车将提供磷酸铁锂电池和三元锂电池组可选，根据不同配置，纯电续航里程分别为158km、223km和210km（测试工况未知）。
根据此前信息，新车还搭载带预瞄的途灵底盘，预计采用前双叉臂是后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔空气悬架和后轮转向系统，大幅度缩小转弯半径。
点评：结合当前市场动态，智界V9的预计售价区间锁定在40万-50万元，该价位段使其具备分流丰田等传统豪华 MPV 市场用户的潜力。对于这款即将推出的 MPV 产品，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东已多次公开表达信心，其核心观点为：\"这款 MPV 上市后，将实现对当前市面上所有 MPV 车型的全面超越。\"
极氪8X
车长5米1，预计40万元起步
极氪8X定位中大型SUV，车长5米1，轴距3069mm，提供5/6座可选，搭载2.0T插电式混动系统，提供55度和70度电池可选。据了解，新车将今年上半年内上市，预计售价40万元起。作为参考，极氪9X售价区间为46.59-59.99万元。
极氪8X
极氪9X
从申报图来看，极氪8X整体风格更为运动，造型不像极氪9X那般方方正正，有一定的溜背设计，强调运动感，有\"杭州湾卡宴\"之称。其中新车前脸风格与极氪9X相似，采用大尺寸直瀑式进气格栅与分体式大灯设计，气场依旧很强大。
车身侧面造型较为动感，采用传统机械式门把手设计，提供20英寸、21英寸和22英寸轮毂可选，车尾采用贯穿式尾灯设计。
同时，新车还可选装后视镜底座、后保险杠侧饰条、门板下饰条、前徽标、窗框饰条、行李架及门把手饰条、尾部字标、前格栅及前保险杠下饰条、后保险杠下饰条、牵引专用装置、电动踏板、轮辋、卡钳、翼子板摄像头装饰罩和流媒体后视镜摄像头等。
车身尺寸方面，极氪8X定位中大型SUV，其长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm，提供5/6座可选。作为对比，极氪9X的长宽高分别为5239/2029/1819mm，轴距为3169mm。
动力方面，极氪8X将采用了浩瀚-S超级电混架构，搭载2.0T插电式混动系统，提供双电机版和三电机版可选，并配备48V主动稳定杆、6C超快充大电池、双腔空气悬架、CDC可变阻尼减振器等配置。参考极氪9X，其三电机版电机总功率1030千瓦，百公里加速3.1秒。
续航方面，极氪8X提供容量为55.1千瓦时和70千瓦时电池组可选，纯电续航分别对应257km、328km（测试工况未知，预计为WLTC工况），馈电油耗低至6.43L/100km。
点评：定位中高端SUV的极氪8X预计将延续大电池配置思路。从市场竞争格局来看，该车未来核心对标车型将涵盖问界M8、、智己LS9等主流产品。预计售价40万元起，主销版车型43万元左右。
新一代SU7
纯电续航超900km，预售价22.99万元起
新一代小米SU7将提供十几款轮廓可选，整车尺寸与现款车型基本保持一致，动力上提供单电机后驱和双电机四驱可选，提供磷酸铁锂电池和三元锂电池可选，CLTC纯电续航最高902km。目前该车已开启小订，共推出3款车型，预售价为22.99-30.99万元，将今年4月上市。
四驱版
后驱版
提供十几款轮毂样式可选，尺寸覆盖19英寸（前后轮胎规格245/45 R19、265/45 R19）、20英寸（前后轮胎规格245/40 R20、265/40 R20）
在外观方面，新一代小米SU7整体延续现款车型设计，主要针对前格栅造型进行调整，不过变化也不算明显，新增全新卡布里蓝车漆，相比现款海湾蓝配色饱和度更高。同时，新增全新20英寸双色五辐式轮毂，并标配前窄后宽轮胎（钱245mm后265mm）和前四活塞制动卡钳。此外，还全系标配辅助驾驶小蓝灯。
车身尺寸方面，新一代小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1460（1445）mm，轴距为3000mm，相比现款车型仅车身高度降低5mm，其余则保持一致。
新一代小米SU7内饰
现款小米SU7内饰
在内饰方面，新一代小米SU7同样延续现款车型设计，并未采用小米YU7的布局设计，主要针对副仪表台造型进行调整，换装了全新样式的方向盘，同时采用新门板缝线、座椅缝线设计，视觉效果更运动、更豪华。此外，还新增暗夜黑内饰。
在智能座舱方面，预计将搭载最新澎湃OS车机系统，内置有高通骁龙8 Gen3芯片。在辅助驾驶方面，新一代小米SU7全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，硬件预计与小米YU7保持一致，采用11个摄像头、12个超声波雷达、1个4D毫米波雷达共25个智能传感器，可实现高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车、主动安全等功能。
在动力方面，新一代小米SU7标准版和Pro版基于752V高压平台打造，采用单电机后驱布局，电动机最大功率235千瓦（320马力）仁信优配，CLTC纯电续航对应为720km和902km。而Max版车型则基于897V高压打造，搭载前后双电机四驱系统，系统综合功率508千瓦（690马力），CLTC纯电续航835km，充电15分钟续航增加670km。
底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，其中Pro版和Max还配备双腔空气悬架和CDC智能可变连续阻尼减振器。此外，新一代小米SU7还标配9安全气囊、新增门锁专用后备源和2200Mpa 热成型钢车门防撞梁，安全性能提到提升。
点评：从目前市场情况来看，新一代小米SU7上市后将会与特斯拉、全新小鹏P7、比亚迪汉L、智界S7等车型展开竞争。现款小米SU7自2024年3月28日上市以来，累计交付突破36万辆，月均销量超1.7万辆，蝉联多月中大型轿车销冠，展现出超强的市场竞争力。而新一代小米SU7弥补了现款车型的短版，整体产品力得到显著提升，预计将延续现款的销量神话。
蔚来ES9
车长超过5米3，轴距长度超过3米2
蔚来全新旗舰SUV蔚来ES9出现在最新一期申报目录，ES9车身尺寸为5365/2029/1870mm，轴距达到3250mm，这一数据超过当前市场上多数豪华SUV。
外观方面，蔚来ES9采用了蔚来的家族化设计语言，与的前脸设计高度一致，区别在于前包围处的贯穿式饰条位置进行了上移，与侧包围形成一体式布局。在车顶处能看到激光雷达和犄角形状的辅助驾驶摄像头，猜测新车也将搭载旗舰级的AQUILA 天鹰座超感系统。
车身尺寸方面，全面超越了现有旗舰ES8。ES8的车身尺寸为5280/2010/1800mm，轴距3130mm。ES9车身尺寸为5365×2029×1870mm，轴距达到3250mm，为车内空间布局提供了更多可能性。
车尾方面，同样使用家族化设计语言，贯穿式尾灯搭配后包围的贯穿镀铬饰条，从视觉上拉伸车辆的宽度。
配置方面，作为蔚来SUV家族的巅峰之作，ES9将提供双色车身、23寸宽轮胎等多种豪华配置选项。
动力方面，该车型搭载前180kW、后340kW双电机系统，综合功率达520kW，与全新ES8保持一样，电池方面则来自宁德时代。
点评：作为蔚来SUV产品线的旗舰产品，ES9大概率会得到ET9的多个技术下放，比如\"天行底盘\"\"线控转向\"等；售价则落在65万元左右。
别克至境E7
至境家族首款SUV
别克E7作为\"至境\"家族的首款SUV正式亮相。新车定位中型SUV，车身尺寸为4850/1910/1671mm，轴距2850mm，采用插电混合动力系统，并可选装激光雷达。
别克至境E7采用了新能源车流行的封闭式前脸设计，整体造型简洁而富有未来感。分体式大灯是前脸的亮点，上方的日间行车灯采用了C型设计，下方的照明灯组则使用回旋镖设计，整个车头看起来极具动感。新车长宽高为4850/1910/1671mm，轴距为2850mm，这一尺寸在中型SUV市场中属于主流水平。新车尾部加入了至境家族标志性的发散式尾灯设计，点亮后光源从中央的BUICK车标向外延伸，如同羽翼舒展，极具辨识度。
别克至境E7搭载\"真龙插混Pro\"系统，拥有超过210km的CLTC纯电续航，以及超过1600km的CLTC综合续航表现。其中，荣膺\"中国心\"十佳发动机的1.5T混动专属发动机，可输出115kW额定功率和230N·m最大扭矩；电机可输出165kW的最大功率。此外，至境E7还搭载了预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，实现预先调节阻尼力，进一步提高车辆的乘坐舒适性。
同时至境E7搭载\"逍遥智行\"辅助驾驶系统，依托Momenta R6强化学习大模型，拥有辅助驾驶能力。同时，至境E7将配备高通最新骁龙8775P芯片，为逍遥架构全新一代智能座舱提供了算力保障。
点评：在产品矩阵布局层面，至境E7的正式登场，标志着至境家族已完成新能源领域轿车、MPV、SUV 全品类的产品覆盖，可全面适配多元化家庭结构的用车需求。作为别克 \"逍遥\" 超级融合架构赋能下的首款SUV车型，其产品定位清晰明确，将凭借越级满配的核心产品力，角逐家庭新能源SUV市场份额。
新款Z9系列
加入单电机车型
新款腾势Z9GT和腾势Z9出现在最新一期工信部的申报信息，新车外观整体延续现款车型设计，最大变化是采用顶置激光雷达，动力上继续提供插混版和纯电版可选，其中插混版电池容量从现款38.5千瓦时提升至63.8千瓦，CLTC纯电续航将超过400km。此外，新车还新增单电机后驱版，电机最大功率370千瓦，预计新车续航得到进一步提升，且价格也会有所下探。作为参考，现款腾势Z9系列售价为33.48-41.48万元。
分别为新款腾势Z9GT、现款腾势Z9GT
分别为新款腾势Z9、现款腾势Z9
外观方面，新款腾势Z9GT和腾势Z9整体延续现款车型设计，最大变化是激光雷达从大灯下方位置调到车顶上，预计具备更长的探测距离，且避免因剐蹭事故受损。
腾势Z9GT选装件
腾势Z9选装件
侧面突显GT猎装车型的美感，配有无框车门以及隐藏式门把手，车尾配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，且配备电动升降式尾翼。
车身尺寸方面，新款腾势Z9GT的长宽高分别为5195/1990/1490mm，轴距为3125mm，与现款车型保持一致。
动力方面，新款腾势Z9GT和腾势Z9继续提供插混版和纯电版可选，其中插混版车型搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，其中发动机最大功率152千瓦，前驱动电机最大功率200千瓦，后双电机均为220千瓦，电机综合最大功率为640千瓦（870马力），最高车速为230km/h，匹配容量为63.82千瓦时电池组，WLTC纯电续航301km，CLTC纯电续航超400km，馈电油耗为6.30L/100km。
纯电版车型将提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版搭载最大功率370千瓦电机，最高车速240km/h，整备质量为2700kg；四驱版车型前驱动电机最大功率230千瓦，后双电机最大功率分别为310千瓦和310千瓦，总功率850千瓦（1156马力），最高车速可达270km/h。续航方面，据了解，新车电池也会增大，续航里程可能突破1000km。
点评：本次推出单电机版本无疑能让车型配置更加丰富，对于消费者来说也能很大可能以相对低的价格选择这款新车。
宋Ultra
尺寸最大的宋家族成员
全新王朝网车型产品，也是宋家族的最新成员，宋Ultra车型在设计层面延续宋 L DM-i 的家族式设计基因，同时车身轴距长度去到2840mm，空间表现直逼中大型SUV。
在造型方面，宋Ultra大部分借鉴了 DM-i的设计，而下包围格栅采用全新设计语言，两侧导流槽的尺寸进一步加大，视觉上更具运动张力。新车提供激光雷达选装配置，预计搭载天神之眼 B辅助驾驶系统，可实现城区道路与高速公路场景下的辅助驾驶功能。
宋Ultra腰线设计与宋L DM-i相似，勾勒出流畅的侧身姿态。新车的长宽高分别为 4850/1910/1670mm，轴距达到 2840mm，参考宋L DM-i的尺寸为长4780/1898/1670mm，轴距2782mm。尾部造型上，新车沿用了宋L DM-i 同款尾灯组，镀铬装饰的后包围则融入跨界风格元素，丰富了尾部的视觉层次感。
动力方面，宋Ultra搭载单电机后驱系统，最大功率270kW，最高车速210km/h，相比宋L EV（单电机最大功率150kW）性能提升显著。
点评：宋Ultra挂着\"宋\"字招牌，拥有4850mm车长和2840mm轴距的大家伙，配上那台270kW的后电机，整体表现完全对得起系列中的最强、最顶配版本Ultra的称号。同时也能树立是\"宋\"家族的性能标杆和科技标杆。
3
26年第一季度上市
曾经的经典车型QQ，目前成为新的车系产品序列，以纯电平台打造，具备智能交互能力。本次QQ3基于T12全新纯电平台打造，轴距超过2700mm，配备500智能辅助驾驶系统。此前奇瑞汽车执行副总裁李学用曾表示，全新奇瑞QQ3将于2026年一季度上市。
全新QQ3拥有流线圆润的车体造型，延续着当年QQ经典的设计元素。两侧前大灯组内部配备透镜大灯，外部是上下双条的日行灯，中部为LED大灯组。前包围保留了一个进气口，车头标识更换为QQ样式。
尺寸方面，新车的轴距达到2700mm，车长超过了4200mm。侧面采用长轴距短前后悬的设计，C柱上有Q的字母铭牌，按照申报信息将有双色和熏黑轮毂供消费者选择。
尾灯的造型与前大灯起到前后呼应的效果，车顶配备后扰流板，后包围采用立体式造型，最后新车配备了电动尾门以及70L的超大电动前备厢。
按照之前车展展出的内饰，整体设计显得简约之余不失层次感，车内提供256色律动氛围灯，有螺纹口等生态接口预留。内部配备双色的两幅式方向盘，同时还配备方形仪表屏和15.6英寸悬浮式2.5K中控屏，并采用全新的界面设计，搭配高通8155芯片，AI大模型，支持Carplay、Hicar、Carlink互联，多场景模式，支持小憩模式、宠物模式、露营模式、哨兵模式等。
动力方面，新车将搭载90kW高效电机+国轩高科磷酸铁锂电池。
点评：从市场竞争格局来看，全新QQ3的核心竞争优势源自经典IP的情怀赋能。要知道当年初代奇瑞QQ3凭借亲民定价与个性造型，成功奠定 \"国民小车\" 的市场地位，积累了深厚的用户基础与品牌口碑。重启后的全新QQ3预计会进入当前竞争白热化的6-8万级纯电市场。相较于初代车型所处的市场环境，如今该细分领域的产品实力与市场竞争强度均实现显著提升。那么情怀能否转变为销量，就让大家拭目而待。
全新纯电
双电机布局
全新奔驰GLC 350 L 4MATIC纯电车型。它是外观设计语言下诞生的首款车型，并基于800伏架构开发，预计会在年内上市。
在具体的设计方面，前脸采用大尺寸封闭式格栅设计，内部融入镀铬饰条进行细节点缀，配合中央矗立的奔驰品牌 LOGO 与两侧造型大气的大灯组，整体营造出强劲的视觉气场。
另外按照此前梅赛德斯 - 奔驰CEO康林松披露，该前脸设计灵感源自经典车型300 SEL6.3的标志性大尺寸格栅，是对1960年代奔驰经典车头设计语言的未来科技化演绎。
车身侧面拥有隐藏式车门把手与五辐式轮圈，轮胎规格提供235/50 R20和265/45 R20两种选择，流畅的侧线与简约的设计元素共同塑造出时尚动感的视觉效果。尾部造型上，贯穿式尾灯组与中央奔驰LOGO形成呼应，下方别致的镀铬线条作为点缀，进一步提升了尾部的视觉辨识度。
参考海外版的内饰，内饰屏幕为悬浮式无缝设计，其尺寸达到39.1英寸，是目前奔驰旗下应用的尺寸最大的屏幕。在技术上采用创新矩阵背光科技，拥有超1000颗独立LED，带来超清画面与高饱和色彩。同时还拥有创新智能分区调光技术，一块屏幕两种亮度。
内饰氛围质感依旧表现顶级。除了门板等常规区域外，还在屏幕下方以及空调出风口上有所布局，而且空调出风口氛围灯会在调整空调时发生短暂变色，确认指令生效。同时车内拥有智能光感全景式天幕为车内乘员带来几乎没有遮挡的车顶视野，其配备9个可独立调节的分区，方便前后排乘客自由选择。值得一提的是，全景式天幕的162颗星徽采用奔驰独有的专利技术，可随氛围灯沉浸式点亮。
在动力方面，该车将搭载由Bosch/Mercedes-Benz生产的型号为EM0041/EM0037的前后电机，最大功率分别为163kW和300kW。
点评：全新奔驰GLC纯电预计来华以后不仅要面对特斯拉和小米YU7等产品竞争，而且国产全新第二代也将在年内开售，整体压力不少。好在新车具备科技豪华的属性，并且动力性能及续航能力都颇为强劲。而由北京奔驰生产的国产全新奔驰纯电GLC则进行了本土化适配，以迎合中国消费者严苛的用车需求。
零跑A10
A系列首款产品，纯电续航500km
零跑A10定位纯电动小型SUV，新车目前已经开启盲订，将在2026年上半年上市并正式交付。
零跑A10延续了品牌家族式设计语言，车头搭载标志性三段式大灯组，灯组造型棱角分明，视觉存在感突出。值得关注的是，新车前脸集成了激光雷达装置。前期新车提供海苔绿、橡果棕等。
车身侧面设计简洁流畅，外后视镜采用门板集成式布局，配合最新样式的隐藏式电动门把手，有效降低风阻的同时，让侧面线条更显凝练。此外，D 柱位置加入三条立体腰线作为点缀，最后新车采用悬浮式车顶设计。
车尾造型与前脸设计形成呼应，同样以简约为主基调。新车配备的后扰流板不仅优化了空气动力学性能，更强化了车辆的运动属性，为整车增添了几分动感气息。同时，新车标配后雨刷装置，在保证雨天视野清晰度的同时，让尾部设计更显完整。
动力方面，零跑A10搭载了湖州凌昇动力科技有限公司生产的单电机，最大功率90kW。同时，配备磷酸铁锂电池，16分钟快充（30-80%）和油冷电驱总成。
点评：大家对于这款车最关心的，莫过于十万内就带激光雷达。而且新车不光卖给中国消费者，还会出口欧洲，而那边对安全和环保等方面其实更为严格，因此品质方面自然不用担心。最后零跑A10很大机会成为零跑26年完成销量目标的主力产品。
S
速腾家族新成员
速腾S在造型设计上延续了家族式的风格，与速腾L一脉相承。官方表示命名中的\"S\"代表了德系安心(Safe)、智慧伙伴(Smart)、活力驾驭(Swift) 以及空间(Style)。据了解，速腾S提供1.5L+6AT以及1.5T+7速DSG两套动力总成供选择。
新车车头采用\"更几何化、更精炼\"的全新设计特征，强化了车头 的\"横向延展性\"，两侧大灯的轮廓造型与海外版速腾非常相似，使得前脸视觉 效果更加宽阔、清晰。
车身侧面通过简洁整体的特征线配合舒展的型面变化。溜背式造型搭配微微上翘的\"小鸭尾\"设计，在保证后排头部空间的同时，勾勒出动感流畅的尾部线条。新车长宽高为4702/1815/1484mm，轴距为2688mm。
车尾拥有动感交互贯穿式后组合尾灯，点亮后显著提升了整车的科技感与档次感。下方辅以时下流行的黑色装饰套件。
在动力方面，新车提供1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱以及1.5T EVO2发动机+7速DSG变速箱两套动力总成供选择。其中1.5T发动机最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。
点评：孩子多好打架，速腾为一汽-大众贡献了太多销量，本次细分车型的推出能满足不同的消费者的用车需求。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
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